建成通车50周年！来"成昆线上听风雨"从汽车行业发展规律看，建成通当新车市场逐步出现饱和，二手车交易的活跃度一定会高于新车交易，且二者能够实现良性循环。
好,放心,可靠。 
从汽车行业发展规律看，建成通当新车市场逐步出现饱和，二手车交易的活跃度一定会高于新车交易，且二者能够实现良性循环。
你可以自行将转向模式、车50成昆线制动模式、电门踏板等部件进行排列组合式的调节，最终把它变成你喜欢开的样子。
车尾显得中规中矩，周年使用了不少平直的线条，整体造型敦实。
贯穿式的尾灯不是什么稀奇的设计，上听风但SERES品牌字母被以LED灯的形式镶嵌在尾灯中间位置，看上去很新奇，夜晚点亮后识别度很高，科技感也被拉满。
但在擎哥看来，建成通赛力斯却是新势力造车中少有的，背景深厚的品牌。
为了更好的驾驭这匹猛兽，车50成昆线赛力斯SF5也摒弃了传统麦弗逊式悬架系统，车50成昆线采用了通常只应用在豪华品牌上的四球节双叉臂式前独立悬架和梯形臂多连杆后独立悬架，配合经过欧洲赛道级调教的轻量化铝合金底盘，用官方的话术来说具有欧系车的操控体验。
由于是增程式车型，周年发动机需要进排气，因此中间一体式的中网也不仅仅是为了好看而已。
上听风也在于接受程度高的外观与容易上手的中控屏幕。
说回到车，建成通既然在开头提到了赛力斯SF5的发动机参数，那擎哥也不卖关子，直接从驾驶体验给大家讲起。
国内新势力品牌两只手都数不过来，车50成昆线不知道赛力斯也实属正常，更何况在他们本就不长的成立时间里，赛力斯还相当低调。
如果说欧拉黑猫和欧拉白猫的热销，周年已经成功将欧拉可以活下去吗？这一页翻过去。
你可以自行将转向模式、车50成昆线制动模式、电门踏板等部件进行排列组合式的调节，最终把它变成你喜欢开的样子。
欧拉以强大产品力、建成通以长城厚积薄发的实力，赋能从满足需求到创造需求的嬗变。
就在今年最后一个月，车50成昆线这些新势力又大张旗鼓对外公布销量。
尤其在11月，周年欧拉黑猫销售9463辆，同比增长372.9%，再次创新高，成为新能源A00级绝对头部赢家。
其中，欧拉黑猫瞄准的是年轻一代消费者，主打7万元精品小型车市场。